Google Earth最近新增了<高度剖面>的功能，可以輕易顯示任何路徑所對應的高度剖面。如果這條路徑使用的是GPS錄製的軌跡線將會有何更有趣的應用呢? 下圖展示了佐倉步道的GPS軌跡(GPX檔案)匯入google earth後，可同時呈現GPS軌跡錄製當時時間點，以及各時間、位置的高度剖面，同時也可視覺性的查詢每路段行進時的速率。
操作的方法其實很簡單，只要在Google Earth的工具選單，點選<全球衛星定位系統>，在<匯入>的裝置選項中，從檔案匯入GPS軌跡檔案即可。
此時，若在軌跡上用滑鼠右鍵點籍，在下拉式彈跳選單中，選擇<顯示高度剖面>。
使用者可以輕易的比對當時錄製GPS軌跡時，每個時間點的位置、高度以及行進的速率…過去可能需要非常專業的GPS軟體才能作到的事情，藉由Google Earth幾個操作動作即可完成。傑克，這真的是太神奇了…
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2010 ideas Talk 貴賓致詞
貴賓致詞：資策會執行長李世光
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專題演講：以人為本 勾勒未來智慧生活
主講人：台大INSIGHT中心劉佩玲主任
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專題演講：城市裡的Cosplay 尋找都市叢林的文化棲地
主講人：潘冀聯合建築師事務所規劃師廖志堅
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跨領域對談：銜接創新的最後一哩 從深度需求看台灣未來生活樣貌
與談人：台大INSIGHT中心主任劉佩玲
潘冀聯合建築師事務所規劃師廖志堅
交大教務長林進燈
成大建築系副教授鄭泰昇
信義集團資訊長 蔡祈岩
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實現精緻社區生活
引言：整合虛實通路 爭取在地認同
主講人：鬍鬚張董事長張永昌
與談人：鬍鬚張董事長張永昌
地圖日記營運長郭家齊
松山社大校長蔡素貞
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打造前瞻智慧園區
引言：聰明城市要靠uPark 預見南港的黃金未來
主講人：東捷資訊董事長謝頴昇
與談人：資策會產支處副處長蕭美麗
東捷資訊董事長謝頴昇
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《主辦單位保留議題內容變更權利》
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生活設計師對談未來城市樣貌：社區安全的現在與未來
與談人：中興保全科研本部總經理李榮貴
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生活設計師對談未來城市樣貌：社區醫療的現在與未來
與談人：台北醫學大學副校長李友專
群輝康健科技總經理劉為平
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生活設計師對談未來城市樣貌：教育的現在與未來
與談人：朝陽科技大學資訊科技研究所所長梁錫卿
文化大學育成中心執行長廖肇弘
資策會創研所李麗鳳
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生活設計師對談未來城市樣貌：基礎建設的現在與未來
與談人：景翊科技總經理陳奕廷
淡江大學運輸管理學系副教授范俊海
資策會智慧所顧問莊淑閔
《主辦單位保留議題內容變更權利》
相關資訊請參考http://ideas.org.tw/ (創新發現誌)
藍皮普快車將轉型為懷舊文化觀光列車
[ 發佈日期 ] 2010/11/12
為媒體報導作家劉克襄先生為即將在今年底，於花蓮－臺東間停駛的藍皮車請命乙事，臺鐵局已立即並積極作出回應。未來藍皮普快車將轉型為懷舊文化觀光列車行駛於花東線，如池上至富里、壽豐至志學、萬榮至鳳林之花東縱谷為主，其它具有地方特色之路線也將考量列入規劃。
初期將邀請類似劉先生對鐵道旅行或鐵道文化有興趣的詩詞作家、文史工作者或藝文創作者，來參與季節性的懷舊文化觀光列車，從事鐵道慢活旅行，如在油菜花、波斯菊盛開季節，以舊式機車牽引這種於民國48年至58年間由日本製造進口的藍皮翻背椅車廂，帶領文創工作者實地體驗及領略後山好山好水的絕美景色，並抒發其感動及悠然的情懷，及藉其發表的藝文創作作品，來喚起臺灣人共同的鐵道文化記憶。
臺鐵局將與觀光局密切合作，必要時並將邀請行政院新聞局指導，共同規劃兼具懷舊、文化與觀光的深度及慢活之旅。
第三屆花蓮學研討會於2010年11月12、13日在花蓮創意文化園區展演中心（花蓮舊酒廠/花蓮市中華路144號)舉辦，筆者將於第四場次發表"集團移住政策下花蓮港廳蕃社人口分布的時空考察~兼論歷史GIS在花蓮學研究的可能性"論文。有興趣的朋友歡迎前往聆聽。(完整議程表)
集團移住政策下花蓮港廳蕃社人口分布的時空考察
~兼論歷史GIS在花蓮學研究的可能性
摘要
日治時期殖民政府的集團移住政策以勸誘或強制的雙重手段，對臺灣蕃地內的山地原住民實行大規模的人口移住，造成了台灣近代史上罕見的集體人口遷移。位於臺灣東部邊陲，且有大量蕃社人口的花蓮港廳所受影響甚劇，在政策執行的1903-1942年間，共計10722高山原住民被迫遷移，為各州廳首位，約佔全島集團移住人數的四分之一。然而，記錄蕃社人口分布的圖像史料與各類統計資訊，也因為蕃地治理的複雜度與人口快速且動態的變化，長期以來一直難以被有效掌握。本研究以歷史GIS的研究取向，從歷年的基本統計單元與行政邊界變遷的考證著手，藉由網格式人口時空基礎架構，重現不同時期蕃社人口空間分布的樣貌，並進一步與數值地形資料套疊整合，以三維的空間尺度考察蕃社人口在不同歷史階段的變化。本研究以花蓮港廳蕃社人口量化資料的時空考察為實證對象，除了說明歷史GIS可提升人口研究的細緻度與研究深度之外，也揭示歷史GIS及本研究建置的基礎資料庫在日後花蓮區域研究與教學上的應用潛力。
關鍵字:集團移住、花蓮港廳、人口分布、歷史GIS、花蓮學
演講投影片
花蓮市近郊的佐倉步道位於花蓮縣沙婆礑山東麓，早期為台泥晶山礦區的產業道路，於民國85年停採後，在92年經林務局花蓮林區管理處規劃為「佐倉步道」，終點處遠眺太平洋及花蓮市，美景盡收眼底。下週週末，筆者將帶導生們一起去戶外健走，首選當然是離美崙校區最近的這條步道囉。當日我們將帶GPS記錄器，沿線考察步道周邊的生態與文化地景，並將相關照片與GPS軌跡定位，發布在Google Map上，並製作軌跡相片地圖。
出發前，同學們得先利用Google Earth進行路線的衛星影像瀏覽與高度考察，不管是要步行還是其越野單車，可事先評估路線長度以及坡度，以作好體力調整與安全的規畫。以下是GOOGLE地球中花蓮佐倉步道高度剖面的螢幕擷取短片，提供各位參考。
<轉載>花蓮市佐倉步道 越野單車超熱門(自由時報)
花蓮市佐倉步道已成為越野單車的熱門路線。（記者游太郎攝）
〔記者游太郎／花蓮報導〕標高495公尺的花蓮市郊佐倉步道，寒假以來成為越野單車愛好者的熱門路線，每天吸引至少10隊以上的社團前往攻頂，還吸引不少外縣市單車客慕名前來，預估未來將成為國內著名的越野單車路線。
林姓越野單車愛好者說，花蓮市郊的佐倉步道，距離市區路程不到半小時，約4公里的路程、標高495公尺，坡度相當適中，且沿途經過花蓮林管處整修後，路況相當佳，直接攻頂僅需40分鐘至1小時，即使是初學者也相當適合，現已成為花蓮地區熱門的越野單車路線，甚至還有外縣市的單車客慕名前來，預估未來將成為國內著名的越野單車路線。
他說，佐倉步道沿途林相豐富，還可看到各種鳥類、植物，甚至還可遇見獼猴群的蹤跡，對單車客而言，不只可練體力和技巧，也可見識到豐富的自然生態，騎起來不但不單調且心懭神怡。不過，也有登山客抱怨，越野單車客一來就是10幾部車，常常因為體力因素橫衝直撞，影響到其他登山客的安全，越野單車團體應自我規範，否則將會衝擊到其他人的權益，也造成安全問題。
佐倉步道位於娑婆礑山東麓，原為台泥花蓮廠的採礦道路，民國84年停止開採後，92年由林務局花蓮林管處收回，並規劃為登山步道，全長3950公尺、步道海拔60公尺直上490公尺，單程約需90分鐘。「佐倉」位於花蓮市郊，早期稱為「茄苳腳」，日治時代根據茄苳樹的發音sakulu，將地名改名為「佐倉」，現則為花蓮市國福里，距離花蓮市只有10分鐘的車程，開放後已成花蓮地區熱門的登山路線，步道終點的觀景台，可遠眺太平洋及花東縱谷的壯闊景緻，整個花蓮市也在腳底下，令人心曠神怡。
